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不过王爱华认为

2020-08-14 00:53

对于合肥再建三环的消息,之前曾传出不少消息,一度也成为不少市民热议的话题。解决一环、二环目前的拥堵现状是不少人认为必须建三环的主要原因。由于车流量不断增加,现有一环、二环交通压力也不断增加,尤其在交通高峰期。而纵观合肥目前交通现状,一环、二环只框定了合肥中心部位,二环外放射状的高架桥、快速路正在建成,快速路之间缺少主干道路进行贯通式串联。在不久前合肥市人大常委会召开的主任会议上,还有代表建议应该尽快建设三环路。

(王青、祖春玲、刘媛媛、张沛、王志强/文、余红霞/图)

在分组讨论中,王爱华不断给巢湖经开区“打广告”。“我们的郁金香高地今年就能鲜花飘香,我们未来还将有黑玫瑰山谷、薰衣草庄园和野猪林,还有湿地公园、温泉公园,真是‘美死了’。”王爱华表示,今年巢湖经开区将在文化旅游产业打造上下大力气,还将启动建设文化馆、水上音乐厅等文化场馆。

合肥三环将建成什么样?合肥市此前一直表示正在对有关方案进行积极研究。葛斌认为,可以利用合肥目前现有的道路。合肥南边的方兴大道、东边的龙兴大道、西边的206国道,以及北边的魏武路,可以组成合肥的三环。而经过测算,这样三环的围合面积可达到1000平方公里,完全能够满足人口聚集800万到1000万的要求。

合肥近些年着力提升的路网还将升级,“与发达地区差距还很大,江浙一带市和县区全部是一级公路,我们一级公路原先只有四五十公里,明年要提升到近500公里。 ”方正杰说,合肥今后对外道路状况将全部改变,“通畅度和平稳度就像现在的环巢湖旅游大道一样。 ”

新桥机场将打造疏港应急通道

合肥不仅仅有一环、二环,或许还将有三环。在昨天的分组讨论中,合肥市重点工程管理局局长葛斌建议,“合肥未来要进一步发展,还要打通三环”。他还给合肥的三环路描绘了基本路线图。

热点讨论之1

不过王爱华认为,巢湖目前的交通状况制约了文化旅游业的发展。 “以后能不能把轨道交通通到巢湖去。从合肥市区,轨道交通20分钟到巢湖,这样巢湖的旅游业才能真正发展起来。 ”

二环外还应再建三环

不过要打造成合肥三环,也不是一件容易的事。葛斌认为,要形成三环,必须将这四条道路贯通串联起来,而目前不少道路还不是连续的,要建成三环的大框架还要经过不小的努力。

合肥目前已有5个高架,但在交通高峰期,救护车被堵在路上的新闻近年来还是不断被爆出。对此合肥市卫生局局长张晓庆认为,造成这样现状其中一个原因就是合肥的几个高架没有串起来,从而增加了一环、二环的负担。为了解决这个问题,他建议合肥可以仿照上海,在放射性高架建设的同时,应尽快在一环二环建中环环形高架,从而让应急、急救更加快速,为救护车打造“生命通道”。合肥市应该仿照上海,尽快修建中环高架,打造一条“生命通道”。

◎设想

经济圈所有城市力争开通快速巴士

这几条道路的修建将对合肥新桥机场配套完善意义重大。桑林兵解读,遇到交通事故时,救援也需要畅通的道路,这些道路修通后等于为新桥机场打通了应急通道,2014年将开工建设。

建议轨道交通通到巢湖

“单独二孩”合肥已启动前期工作

合肥巢湖经开区管委会主任王爱华:

他同时透露,从今年开始,要谋划在合肥经济圈的城市间开通快速巴士,最快可达五分钟一趟,让经济圈内形成多条快速通道。

滨湖新区正在快速发展,人口预计可以容纳150万,但未来合肥要打造区域性特大城市,还需要更多的空间容纳不断涌入城市的人口。而随着老城区不断饱和,肯定要有新的区域容纳。 “合肥西北部是个好地方。那里有两个湖,还有三十岗,没有工业,如果规划得好,应该可以容纳至少150万人。 ”

合肥市重点工程管理局局长葛斌:

热点讨论之2

合肥市交通运输局局长方正杰:

合肥南边的方兴大道、东边的龙兴大道、西边的206国道,以及北边的魏武路,可以组成合肥的三环。三环的围合面积可达到1000平方公里。

◎建议

合肥市卫生局局长张晓庆:

合肥市人口和计生委主任査凯:

合肥经济开发区管委会副主任桑林兵:

合肥西北部未来或将打造成新的人口聚集区。合肥市重点工程管理局局长葛斌昨天在分组讨论上对未来合肥人向哪聚集提出了自己的想法,在他看来,合肥西北空间大、环境好。

“中央的政策出来以后,合肥市计生委每天都要接到不少市民的电话,咨询相关政策。 ”査凯表示,这一政策要在省城落地,必须要等我省修改相关条例,在此之前,单独家庭生育二胎依然算是超生。

打造中环高架“生命通道”

合肥新桥机场周边交通路网将更加四通八达。合肥经济开发区管委会副主任桑林兵在昨天的分组讨论中透露,合肥新桥国际机场疏港应急通道已经正式立项,入围我省2014年“861”项目库。这个项目主要包括四条道路,分别为团肥路(经十路—兴业大道)、兴业大道(新港路—长江西路)、新港路(兴业大道—新g206)、新桥大道(团肥路—长江西路),全长38.285公里,总投资约18.78亿元。

四条道路“围成”新三环

不过他介绍,合肥已经启动单独二孩政策执行的前期工作。提前对合肥市的单独家庭和生育二孩的意愿进行了调查,还是有相当一部分比例的单独家庭,包括还没生育第一个孩子的,有生育二孩的意愿。而实行单独二孩政策后,将对省城造成什么样的影响?査凯预计,政策实施的第一年应该波动不大,第二年第三年可能会迎来生育高峰,整体人口数量会有一定比例的增长。

合肥“大西北”或打造“新城”

在昨天分组讨论中,合肥市重点工程管理局局长葛斌认为,合肥应该打通三环路。他表示,这样的建议是基于合肥未来人口规模不断扩大的考虑。 “合肥未来要发展成人口800万到1000万的规模,仅靠一环路和二环路还不够,还要打通三环路,也就是外环路。 ”